新華社記者樊曦

春日時(shí)節(jié)，廣東廣州地下數(shù)十米深處，中鐵十八局廣南聯(lián)絡(luò)線西塱隧道內(nèi)機(jī)器轟鳴，“天佑號”“眷誠號”巨型盾構(gòu)機(jī)24小時(shí)不停向前掘進(jìn)，兩臺(tái)“鋼鐵巨龍”以毫米級精度悄然穿越城市密集建筑群。千里之外云南文山州，文蒙鐵路重難點(diǎn)控制性工程州界隧道深處，三臂鑿巖臺(tái)車、雙臂錨桿臺(tái)車等大型機(jī)械化設(shè)備協(xié)同作業(yè)，200多名中鐵十六局建設(shè)者正穿越斷層破碎帶和巖溶發(fā)育區(qū)，奮力攻克這座Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道……

開年以來，從嶺南水鄉(xiāng)到云貴山區(qū)，從河西走廊到華東大地，縱橫交錯(cuò)的鐵路建設(shè)工地上機(jī)器轟鳴、人聲鼎沸，一幅奮斗畫卷徐徐展開。記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，今年一季度，鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資1379億元，同比增長5.1%，實(shí)現(xiàn)全年良好開局，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

一季度以來，多個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。西安至十堰高鐵、雄安至商丘高鐵山東段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)；成渝中線高鐵橋梁全部合龍，滬渝蓉沿江高鐵安徽段隧道全部貫通，重慶至昆明高鐵云南段無砟軌道施工順利推進(jìn)……

“國鐵集團(tuán)聚焦服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，發(fā)揮鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣的優(yōu)勢，用好國家‘兩重’支持政策，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)。”國鐵集團(tuán)建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

放眼全國，各地在建鐵路工程項(xiàng)目多點(diǎn)開花、有序推進(jìn)。國鐵集團(tuán)組織各參建單位科學(xué)統(tǒng)籌建設(shè)資源，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化安全質(zhì)量、生態(tài)環(huán)保、工程投資控制，全力推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，形成全線提速、協(xié)同發(fā)力的良好態(tài)勢。

在河南，由中鐵二十三局施工的焦平鐵路控制性工程沁河特大橋建設(shè)順利推進(jìn)。沁河特大橋全長近12公里，其最長樁基深達(dá)108米，水下混凝土灌注質(zhì)量管控要求高、施工難度大。

在浙江，由中鐵十一局承建的衢麗鐵路衢江特大橋跨溧寧高速連續(xù)梁全面開建。衢江特大橋全長10.59公里，是衢麗鐵路衢松段最長橋梁和控制性工程，跨越溧寧高速、滬昆鐵路、杭長鐵路等既有線和衢江航道。

在廣西，由中鐵二十五局參建的合湛高鐵三北高速公路特大橋樁基施工過半，為后續(xù)大橋承臺(tái)、墩身及架梁施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。三北高速公路特大橋全長約5000米，連續(xù)跨越G209國道與三北高速公路，是全線重難點(diǎn)工程。

高風(fēng)險(xiǎn)、高難度控制性工程的突破，凸顯我國鐵路建設(shè)在技術(shù)裝備和施工組織方面的持續(xù)進(jìn)步。

西北地區(qū)，蘭張高鐵武張段建設(shè)者克服河西走廊持續(xù)大風(fēng)、晝夜溫差懸殊等天氣考驗(yàn)，持續(xù)推進(jìn)跨西溝長城特大橋建設(shè)。“這座大橋全長超過6公里，線路穿越農(nóng)田、村莊及長城遺址區(qū)域。為保護(hù)好歷史文化遺產(chǎn)，我們采用多跨連續(xù)梁方式跨越長城遺址區(qū)。”中鐵二十一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉小明表示，建設(shè)團(tuán)隊(duì)同步應(yīng)用掛籃全封閉施工工藝和智能化監(jiān)測設(shè)備實(shí)時(shí)追蹤風(fēng)速、溫濕度等關(guān)鍵參數(shù)，確保施工進(jìn)度和安全。

華東大地，長贛高鐵重難點(diǎn)工程云嶺隧道建設(shè)現(xiàn)場，建設(shè)者們正以技術(shù)創(chuàng)新破解地質(zhì)難題。“這座隧道最大埋深超過524米，穿越5處斷層帶和3處巖性接觸帶，施工面臨高地溫、瓦斯富集、危巖落石等多種風(fēng)險(xiǎn)。”中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人袁樹成表示。

為攻克這些施工難關(guān)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)投入9臺(tái)全工序機(jī)械化工裝設(shè)備，通過自動(dòng)追蹤鉆孔、錨桿自動(dòng)抓取等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)開挖、支護(hù)、襯砌等工序精準(zhǔn)銜接與高效運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)創(chuàng)新應(yīng)用智能化建造平臺(tái)形成可追溯、可分析的實(shí)時(shí)作業(yè)數(shù)據(jù)，大幅提升施工效率與智能化安全保障水平。

根據(jù)規(guī)劃，2026年，鐵路部門將繼續(xù)推進(jìn)國家重點(diǎn)工程建設(shè)，國家鐵路投產(chǎn)新線2000公里以上。國鐵集團(tuán)建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，國鐵集團(tuán)將積極推進(jìn)“十五五”規(guī)劃確定的各項(xiàng)鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)，全面落實(shí)今年重點(diǎn)項(xiàng)目，努力打造優(yōu)質(zhì)工程，充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資拉動(dòng)作用，為服務(wù)全方位擴(kuò)大內(nèi)需、推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。